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ag亚集团:中宣部又迎来一位副部长长期在福建工作
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ag亚集团:中宣部又迎来一位副部长长期在福建工作
         

 

  对中国军迷们来说,FC-31(军迷俗称歼31)“鹘鹰”战斗机是一个经久不衰的话题机型,由此衍生出来一场争论,就是中国空军究竟要不要装备第四代中型战斗机(中四),和歼-20实现高低搭配,就像美国空军的F-22和F-35那样,而中国空军在现实中做出了和军迷们设想不同的选择。

  前两天,中国空军宣布歼-10C新型战斗机已开始战斗值班,那么中国空军新一代主力战斗机的框架已经很明显,那就是一种四代重型战斗机歼-20,和三种三代半战斗机,即单发中型的歼-10C,双发重型的歼-16,以及从俄罗斯引进的苏-35,三种三代半战机都是多用途战斗机,也就是说,中国空军选了四代机和三代半战机的“高低搭配”。

  在三代机时代,中国空军的确与美国空军、俄罗斯空军一样装备有一种中型单发战斗机和一种重型双发战斗机,也就是歼-10和歼-11(包括歼-11B)的组合,但从公开资料披露的产量来看,歼-10和歼-11系列的产量其实差距不大,这和美国空军装备的F-16数量大大多于F-15的真正意义上的高低搭配有区别,由于中国有成飞、沈飞两个战斗机主机厂,这更多的是一种双线生产的格局。

  中国空军为何没有装备中型四代机,甚至把已有2架原型机的FC-31作为成熟的货架产品?原因在于,FC-31在定位上和歼-20一样都属于空优战机,在对地对海攻击任务上无法取代歼-16这样的重型多用途战斗机,比如一些重型的空地精确制导武器,歼-16能携带,FC-31却无法内置挂载,它的弹舱深度也显然小于美国的F-35战斗机,作战半径更是不如歼-16,对远海战巡任务是一个很大的硬伤。

  另一方面,构成高低搭配的另一个要素是低档战机要比高档战机明显便宜。比如上世纪70年代美军装备F-15后,F-16设想之初就是一种单发廉价高机动战斗机,甚至连超视距作战能力都没打算要,而FC-31和歼-20同为双发战机,在成本上也无法显著拉低与歼-20的差距,反而可能会大大高于歼-16、歼-10C这样的三代半战机,因此难以形成性价比优势。

  除此之外,FC-31目前成熟度也不如以上三种三代半战斗机,对于战斗力生成的速度,中国空军有很急迫的要求,歼-10C搭档值班任务,苏-35战巡南海,歼-16多支部队成军,而FC-31还有很多的不确定性,可靠的发动机没有着落,定位尴尬和诸多的不确定性,让中国空军做出来务实的选择。

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